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春季煥新！衛(wèi)華新中式橋式起重機(jī)活力亮相
2022-03-28
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橋式起重機(jī)一直是
衛(wèi)華最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一
憑借通用橋式起重機(jī)在市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)
衛(wèi)華已蟬聯(lián)“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”
去年5月28日，衛(wèi)華推出“新中式”起重機(jī)
在能耗、輪壓及自身重量方面
均可降低20%以上
在不提升成本的情況下
能為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值
今年第一季度
新中式橋式起重機(jī)項(xiàng)目已遍地開花
讓我們伴隨春的腳步
一睹它們的風(fēng)采
01 如皋市宏茂鑄鋼項(xiàng)目
● 衛(wèi)華為如皋市宏茂鑄鋼項(xiàng)目提供了兩臺(tái)500t橋機(jī)產(chǎn)品，創(chuàng)新的提出雙機(jī)構(gòu)起升方案，小車采用一拖一結(jié)構(gòu)，并通過有限元結(jié)構(gòu)分析，反復(fù)驗(yàn)算，選定橋架結(jié)構(gòu)。
● 橋機(jī)由8組大臺(tái)車組成，采用32輪，最外側(cè)車輪間距24米，小車采用超大13.9米軌距，很好的滿足了客戶對(duì)輪壓定制及廠房工況的要求。
02 印尼青山控股項(xiàng)目
● 該項(xiàng)目起重機(jī)主梁采用偏軌箱型梁設(shè)計(jì)，整車采用有限元分析優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低起重機(jī)總重，減小起重機(jī)整體高度。
● 全車采用變頻調(diào)速，調(diào)速范圍寬，制動(dòng)平穩(wěn)，機(jī)械沖擊小，大車采用8輪結(jié)構(gòu)，能有效減少起重機(jī)輪壓。
03襄陽(yáng)港小河港項(xiàng)目
● 整機(jī)由橋架、大車運(yùn)行、小車、司機(jī)室、電氣設(shè)備組成，設(shè)備配有各機(jī)構(gòu)安裝及各種安全保護(hù)裝置和報(bào)警裝置，確保設(shè)備安全可靠的進(jìn)行物料搬運(yùn)工作。
● 產(chǎn)品為采用雙梁雙軌、卷?yè)P(yáng)單小車的結(jié)構(gòu)型式，各部件布置緊湊、維護(hù)方便，具有安全可靠、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)、自重輕的特點(diǎn)。
04南高齒風(fēng)電淮安項(xiàng)目
● 項(xiàng)目產(chǎn)品采用新中式結(jié)構(gòu)，合理的卷筒直徑、滑輪組倍率和減速器支撐結(jié)構(gòu)，使本機(jī)吊鉤作業(yè)服務(wù)面比普通橋機(jī)有明顯增大，提高了廠房利用率，在大量節(jié)省土建費(fèi)用的同時(shí)，還使廠房技術(shù)指標(biāo)接軌國(guó)際先進(jìn)水平。
● 主梁與端梁采用螺栓聯(lián)接，結(jié)構(gòu)可靠，整機(jī)自重輕，方便整體運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)安裝。
● 小車架采用大型數(shù)控落地銑鏜床整體加工各支座及小車臺(tái)車的鉸孔，減少鉚焊工序的制造偏差，制造精度高，提高了各部件安裝精度，避免小車啃軌及三支點(diǎn)現(xiàn)象的發(fā)生，制造精細(xì)，外形美觀。
05 江陰金童石化項(xiàng)目
● 產(chǎn)品規(guī)格為200t/50t，主梁采用偏軌箱型梁，截面均采用有限元受力分析計(jì)算，大車采用臺(tái)車組，降低輪壓，保護(hù)廠房。運(yùn)行采用三合一減速電機(jī)，故障率低。
● 小車采用一拖一結(jié)構(gòu)，有效降低行車自重和高度，這樣對(duì)廠房要求降低。起升機(jī)構(gòu)采用靜定結(jié)構(gòu)，有效避免了由于裝配精度誤差引起的附加應(yīng)力。
衛(wèi)華新中式橋式起重機(jī)特點(diǎn)
與普通產(chǎn)品相比，新中式橋式起重機(jī)
自重可減輕25%，輪壓可減少20%
自身高度也可降低30%
以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)
以直接可視化技術(shù)為手段
引進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及可靠性設(shè)計(jì)方法
采用新材料、新工藝完成的新概念橋式起重機(jī)
具有高度通用化、智能化和高技術(shù)含量的特點(diǎn)
具備能耗低、經(jīng)久耐用、可靠性高
后期自動(dòng)化拓展方便等優(yōu)勢(shì)
